[:nl]
De strijd om OV-fiets verplaatst zich naar de rechtszaal. Mede-oprichter ProRail eist van beheerder Stichting OV-fiets in een kort geding dat zij akkoord gaat met de NS als een nieuwe exploitant….
De stichting weigert tot nu toe mee te werken aan de overdracht. De rechter moet beslissen of de stichting haar klantgegevens, de website en meer dan 2.000 fietsen moet afstaan. Het bestuur van Stichting OV-fiets vreest voor de continuïteit van OV-fiets en wil dat de NS zijn plannen openbaar maakt. ‘We willen de prestatieafspraken en investeringen eerst op papier zien’, zegt voorzitter Ronald Haverman van Stichting OV-fiets. Begin 2006 besloot ProRail tot overdracht van de fietsformule. Sindsdien ligt de stichting dwars en komt ze volgens ProRail afspraken niet na. ‘We zijn bij de start van het project OV-fiets al overeengekomen dat we op termijn een commerciële exploitant zouden zoeken’, zegt een woordvoerder van ProRail.40 duizend reizigers maken gebruik van OV-fiets. Op meer dan honderd bus- en treinstations kan met een pasje een fiets worden gehuurd. De betaling, 2,85 euro voor een dag, gebeurt achteraf via de bankrekening. OV-ambassadeur Jeltje van Nieuwenhoven trad eerder op als bemiddelaar in het conflict. Het convenant dat daar uitkwam, werd ondertekend door ProRail, het ministerie van Verkeer en Waterstaat en de Fietsersbond. De Stichting OV-fiets ging niet akkoord. ‘We zijn het niet eens met het monopolie dat de NS krijgt na 2010’, aldus Haverman.De NS zegde eerder toe vijf tot zeven miljoen euro te investeren in OV-fiets, maar onthoudt zich nu van commentaar. ‘We wachten de rechtszaak af en komen dan met onze plannen naar buiten’, zegt een woordvoerder.
[:]