Van proef naar product

ProRail en de Fietsersbond hebben in 2000 de handen ineengeslagen om een nieuwe formule voor fietsverhuur te lanceren. Eisen en wensen van gebruikers (snel, gemakkelijk, betaalbaar) zijn in kaart gebracht en op haalbaarheid getoetst in een business case. Samen met NS hebben ProRail en de Fietsersbond hun plan voor de OV-fiets gepresenteerd aan de Tweede Kamer. Die heeft zich er meteen over ontfermd. Medewerkers van ProRail hebben de bouwstenen (OV-fiets, verhuursysteem, OV-fietspas) in de praktijk beproefd. Vervolgens zijn de eerste drie huurlocaties voor het publiek geopend. Dat waren fietsenstallingen bij de stations Alphen aan den Rijn, Delft en Utrecht Centraal. In een paar jaar is het project zonder veel marketing uitgegroeid tot een landelijk dekkend net. Inmiddels kunnen pashouders OV-fietsen huren in alle grote en middelgrote steden met een station.

Mijlpalen 2000

• presentatie plan aan Tweede Kamer
• geld Tweede Kamer voor ontwikkeling

Mijlpalen 2001

• proef voor medewerkers ProRail
• eerste drie huurlocaties voor publiek

Mijlpalen 2002

• eerste automatische OV-fietskluizen

Mijlpalen 2003

• positief klantonderzoek Fietsersbond
• OV-trofee van CVOV voor OV-fiets
• groei van 15 naar 52 huurlocaties

Mijlpalen 2004

• positieve evaluatie Rijkswaterstaat
• voortaan ook twee fietsen op één pas
• staatssecretaris Schultz van Haegen van V&W ontvangt bijna zeshonderd OV-fietsen van Stichting DOEN

Mijlpalen 2005

• positief klantonderzoek Fietsersbond
• regio’s investeren in extra huurlocaties.

	ritten	pashouders	huurlocaties
cijfers 2003	33.000	6.000	52
cijfers 2004	100.000	11.000	72
cijfers 2005	189.000	20.000	86
doelen 2006	350.000	30.000	110

bron: OV-fiets

Utrechts Nieuwsblad: “OV-fiets is de easyJet van het openbaar vervoer.”

 

Lees verder: 4. Hoe huurt u een OV-fiets?