Van proef naar product
ProRail en de Fietsersbond hebben in 2000 de handen ineengeslagen om een nieuwe formule voor fietsverhuur te lanceren. Eisen en wensen van gebruikers (snel, gemakkelijk, betaalbaar) zijn in kaart gebracht en op haalbaarheid getoetst in een business case. Samen met NS hebben ProRail en de Fietsersbond hun plan voor de OV-fiets gepresenteerd aan de Tweede Kamer. Die heeft zich er meteen over ontfermd. Medewerkers van ProRail hebben de bouwstenen (OV-fiets, verhuursysteem, OV-fietspas) in de praktijk beproefd. Vervolgens zijn de eerste drie huurlocaties voor het publiek geopend. Dat waren fietsenstallingen bij de stations Alphen aan den Rijn, Delft en Utrecht Centraal. In een paar jaar is het project zonder veel marketing uitgegroeid tot een landelijk dekkend net. Inmiddels kunnen pashouders OV-fietsen huren in alle grote en middelgrote steden met een station.
Mijlpalen 2000
- presentatie plan aan Tweede Kamer
- geld Tweede Kamer voor ontwikkeling
Mijlpalen 2001
- proef voor medewerkers ProRail
- eerste drie huurlocaties voor publiek
Mijlpalen 2002
- eerste automatische OV-fietskluizen
Mijlpalen 2003
- positief klantonderzoek Fietsersbond
- OV-trofee van CVOV voor OV-fiets
- groei van 15 naar 52 huurlocaties
Mijlpalen 2004
- positieve evaluatie Rijkswaterstaat
- voortaan ook twee fietsen op één pas
- staatssecretaris Schultz van Haegen van V&W ontvangt bijna zeshonderd OV-fietsen van Stichting DOEN
Mijlpalen 2005
- positief klantonderzoek Fietsersbond
- regio’s investeren in extra huurlocaties.
ritten |
pashouders |
huurlocaties |
|
cijfers 2003 |
33.000 |
6.000 |
52 |
cijfers 2004 |
100.000 |
11.000 |
72 |
cijfers 2005 |
189.000 |
20.000 |
86 |
doelen 2006 |
350.000 |
30.000 |
110 |
bron: OV-fiets
Utrechts Nieuwsblad: “OV-fiets is de easyJet van het openbaar vervoer.”
Lees verder: 4. Hoe huurt u een OV-fiets?